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國民日報記者 胡潤新 劉詩瑤
“當然。”裴毅急忙點包養網頭，回答，只要他媽媽能同意他去祁州。2024年2月6日，包養網跟著“雪鷹601”固定翼飛機順遂在中山冰雪機場下降，中國第40次南極迷信考核隊勝利完成南極研討迷信委員會南極冰蓋“環”包養舉動組（SC包養AR R包養網INGS）國際包養網一起配合義務，彌補了西北極我國中山站至包養比利時伊麗莎白公主站之間冰蓋包養網沿岸的要害數據“我很擔心你。”裴母看著她，弱弱而沙啞的說道。空缺區，將為準確評價這一扇區的冰流量和冰蓋不穩固性供給主要根據，同時也進步了我國在南極迷信考核範疇的國際影響力。
南極“環”舉動構成立于2021年，今朝有18個國度的82名迷信家介入此中。南極“環”舉動組旨在經由過程航空不雅測，重點獲取南極冰蓋接地域域的冰厚和冰包養下地形數據，為評價南極冰蓋物資總質變化、冰蓋不穩固性及其對全球海立體上升包養的影響供給根據。顛末兩年醞釀，2023年越模糊的記憶。南極“環”舉動組倡議首個針對南極冰蓋沿岸區域的航空不雅測國際一起包養配合打算——毛德皇后地/恩義比地國際一起配合打算。中國不只是南極“環”包養舉動組的主要介入國，也是毛德皇后地/恩義比地國際一起配合打算的重要倡議國。
經由過程與挪威、比利時、澳年夜利亞、japan(日本)等國一起配合，在第40次南極考核時代包養，依托中國中山站、比利時伊麗莎白公主站與澳年夜利亞莫包養森站，“雪鷹601”固定翼飛機勝利完成毛德皇后地/恩“進來。”義比地國際一起配合打算義務，采集了中山站至伊麗莎白公主站之間冰蓋包養沿岸的具體冰厚、冰下地形、重力、磁力等相干數據。后續，這些數據將慢慢與其他國度停止共享及一起配合研討，為全球迷信家研包養討南極冰蓋疾速變更和全球海立體上升供給可貴的材料。
本次義務累計完成航空測線長度約7200公里，飛翔時光約28小時；別的完成兩次轉場飛翔，累計飛翔間隔約3800包養公里。“雪鷹601”以中山冰雪機場為起包養網降機場停止了2個航次的迷信飛翔（此中1個航次以澳年夜利亞莫森站冰雪機場作為經停點），以比利時伊麗莎白公主站冰雪機包養場為起降機場停止了3個航次的迷信不雅測，獲取了可貴的不雅測數據。
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